Особенностью гидрантов с сухим стволом разрушаемого («дорожного») типа является наличие предохранительных разрушаемых фланца и муфты, рассчитанных на разрыв и их последующую легкую замену в случае наезда транспортом. Основной затвор гидранта имеет сердечник из ковкого чугуна, полностью обрезиненный EPDM. Верхний корпус, состоящий из верхней секции с выходными патрубками и верхнего ствола, можно проворачивать на 360 градусов. Можно проводить техобслуживание / ремонт верхнего корпуса в то время, как гидрант находится под давлением.